伊藤動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)保護(hù)方式

  柴油發(fā)電機(jī)組是一種獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備，主要是在停電時(shí)提供應(yīng)急電源。事實(shí)上，柴油發(fā)電機(jī)組絕大部分時(shí)間處于待機(jī)備用狀態(tài)。在沒(méi)有斷電的情況下，柴油發(fā)電機(jī)是不工作的。但是柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)作時(shí)會(huì)處于長(zhǎng)時(shí)間的工作狀態(tài)。不論柴油發(fā)電機(jī)是處于停機(jī)狀態(tài)還是在長(zhǎng)時(shí)間的工作狀態(tài)，柴油發(fā)電機(jī)保護(hù)都是必需的。

下面伊藤動(dòng)力就來(lái)說(shuō)說(shuō)柴油發(fā)電機(jī)的保護(hù)方式

柴油發(fā)電機(jī)電池組的檢查：

  由于備用電源不是經(jīng)常投入使用，發(fā)電機(jī)是否能正常啟動(dòng)，關(guān)鍵在于柴油發(fā)電機(jī)電池組的維護(hù)保養(yǎng)。如柴油發(fā)電機(jī)組電池組出現(xiàn)了問(wèn)題，比較常見(jiàn)的情況是：有電壓無(wú)電流，這時(shí)可以聽(tīng)到啟動(dòng)電機(jī)內(nèi)電磁閥吸合的聲音，但帶不動(dòng)連軸。

  柴油發(fā)電機(jī)電池組出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致無(wú)法停機(jī)原因有：在試機(jī)時(shí)采用停止為電池充電的方式，會(huì)導(dǎo)致電池電量不足。采用機(jī)械油泵由皮帶傳動(dòng)，額定轉(zhuǎn)速下的泵油量很大，然而電池組供電不足，導(dǎo)致停機(jī)時(shí)截流閥里的彈簧片由于電磁閥吸力不夠而不能封死從四個(gè)出油孔噴出的燃油，造成不能停機(jī)。國(guó)產(chǎn)電池通常壽命為兩年，沒(méi)有定期更換。

  柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)電磁閥的檢查：發(fā)電機(jī)在運(yùn)行時(shí)，人們總結(jié)出“一看、二聽(tīng)、三摸、四嗅”的一套檢查方法。啟動(dòng)時(shí)的聽(tīng)，是一個(gè)很重要的步驟。

  只需按下啟動(dòng)按鈕，三秒鐘之后，即可啟動(dòng)。在這三秒鐘之內(nèi)可聽(tīng)到兩個(gè)“咔嗒”聲。一旦聽(tīng)不到第二聲響，就要檢查啟動(dòng)電磁閥是否正常工作，若電磁線圈燒斷，發(fā)電機(jī)當(dāng)然就不能啟動(dòng)。

  柴油、潤(rùn)滑油的檢查：因?yàn)闄C(jī)組長(zhǎng)期處于靜態(tài)，機(jī)組本身各種材料會(huì)與機(jī)油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)、物理變化，從而將機(jī)組“放”壞，這是應(yīng)注意油的問(wèn)題。發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑油是有保存期的，長(zhǎng)時(shí)間存放，潤(rùn)滑油的物理化學(xué)性能會(huì)發(fā)生變化，造成柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)潤(rùn)滑狀態(tài)惡化，容易引起發(fā)電機(jī)機(jī)件損壞。

  為了消防安全，通常都把柴油發(fā)電機(jī)油箱放在一個(gè)密閉的房間內(nèi)，由于大氣中水氣因溫度的變化而發(fā)生冷凝現(xiàn)象，結(jié)成水珠掛附在油箱內(nèi)壁，流入柴油中，致使柴油含水量超標(biāo)，這樣的柴油進(jìn)入柴油機(jī)高壓油泵，會(huì)銹蝕精密耦合件（柱塞），嚴(yán)重?fù)p壞機(jī)組。

  柴油發(fā)電機(jī)組常見(jiàn)故障處理判斷故障原則和方法：柴油發(fā)電機(jī)組故障的原因通常是多方面因素造成的，不同故障表現(xiàn)出不同的現(xiàn)象，要排除故障，必須先查明故障的原因，在實(shí)踐中通過(guò)看、聽(tīng)、摸、嗅等感覺(jué)，來(lái)發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)異常的表現(xiàn)，從而發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，消除故障。

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