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油價(jià)上調(diào)對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)用戶來(lái)說(shuō)再也不是麻煩啦！

文章出處：網(wǎng)責(zé)任編輯：作者：人氣：-發(fā)表時(shí)間：2018-01-12 10:21:00【大中小】

2018年首個(gè)成品油調(diào)價(jià)窗口將于1月12日24時(shí)開啟。機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)油價(jià)將迎來(lái)上調(diào)，多地成品油零售限價(jià)或創(chuàng)下近三年以來(lái)的新高。

看到這個(gè)新聞，柴油發(fā)電機(jī)以及汽油發(fā)電機(jī)用戶又要不淡定了，我們?cè)谶@個(gè)無(wú)法改變油價(jià)上漲的時(shí)代，只能在選擇低油耗的發(fā)電機(jī)的同時(shí)，更要學(xué)會(huì)如何在發(fā)電機(jī)使用過(guò)程中最大程度的達(dá)到省油的目的。伊藤小編這倒是有幾個(gè)省油小妙招，大家可否有興趣了解一下呢？

1、將柴油發(fā)電機(jī)冷卻水的溫度提高：冷卻水溫度提高能夠使發(fā)電機(jī)組機(jī)身溫度升高，不僅促使柴油較完整的燃燒，而且能夠?qū)C(jī)油粘度變小，從而減少了運(yùn)動(dòng)的阻力，能達(dá)到省油效果。

2、在使用油料前進(jìn)行凈化處理：柴油發(fā)電機(jī)60%左右的故障來(lái)自供油系統(tǒng)，所以在往發(fā)電機(jī)組加入油料前必須進(jìn)行處理。處理的方法如下：買回的柴油擱置沉淀2-4天左右再使用，可沉淀掉98%左右的雜質(zhì)，如現(xiàn)買現(xiàn)用，可在油箱加油濾網(wǎng)處放兩層綢布或衛(wèi)生紙。處理油料的目的是為了讓汽油發(fā)電機(jī)組燃油時(shí)更加充分。

3、在額定功率以內(nèi)，不要超載使用：在使用柴油發(fā)電機(jī)的時(shí)候最好在額定功率以內(nèi)，不要超載使用，不然達(dá)到省油的目的。超載運(yùn)行不但影響發(fā)電機(jī)組的壽命，而且耗油量大大增加，一般負(fù)荷率控制在合理水平，負(fù)荷率在50%至80%之間較省油。

4、增大柴油機(jī)皮帶輪，變?yōu)?/font>“大馬拉小車”適當(dāng)增大柴油機(jī)皮帶輪，可以在柴油發(fā)電機(jī)降速運(yùn)行的情況下提高水泵轉(zhuǎn)速，使流量、揚(yáng)程增加，從而達(dá)到節(jié)能目的。

5、定期對(duì)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)：在長(zhǎng)期使用柴油發(fā)電機(jī)時(shí)形成正常磨損，如果保養(yǎng)不當(dāng)，會(huì)形成非正常磨損，導(dǎo)致汽油發(fā)電機(jī)組的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象。其次因油環(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機(jī)油嚴(yán)重消耗癥狀，具體表現(xiàn)為柴油機(jī)起動(dòng)困難，排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出，呼吸器噴油嚴(yán)重。

6、保證機(jī)器不漏油：柴油發(fā)電機(jī)輸油管常因接頭面不平，墊片變形或損壞面存在漏洞現(xiàn)象。處理的辦法是，將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平，正油管接頭。增設(shè)柴油回收裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接，使回油流入油箱。

7、保持最佳供油角：如供油角偏移，會(huì)造成供油時(shí)間過(guò)晚，耗油大增。