為克服無軌電車受線網(wǎng)約束的缺陷,國內(nèi)無軌電車已采用以鉛酸蓄電池作為輔助電源,增加靈活性,使電車可因需要離線網(wǎng)行駛。然而蓄電池輔助電源存在著運行距離和使用壽命短、時速低、自身重、營運維護成本高等問題。為此上海市電車公司與有關(guān)單位聯(lián)合研制開發(fā)了YTZ-1型無軌電車發(fā)電機組輔源系統(tǒng),經(jīng)試運行,情況良好。
 

 YTZ-1型無軌電車發(fā)電機組輔源系統(tǒng)由電噴式汽油發(fā)電機、交流發(fā)電機、雙閉環(huán)自動電子控制發(fā)動機技術(shù)和大功率整流器組成。
 

 為滿足60kW電車牽引電動機的基本要求,又考慮重量、體積等因素。汽油發(fā)動機選用33kW電噴汽油機,發(fā)電機選型為22kW永磁交流發(fā)電機。由于汽油發(fā)動機具有輸出力矩隨負載變化而變動的特性,因此與電車牽引電動機所需力矩相匹配是主要技術(shù)問題。我們采用了電壓、電流雙閉環(huán)自動控制分級驅(qū)動電路,使發(fā)動機可按需要輸出功率,既能滿足電車起步行駛又不會產(chǎn)生過載。

 經(jīng)試車, YTZ-1型無軌電車發(fā)電機組輔源系統(tǒng)克服了蓄電池輔源車存在的問題。具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高、便于車輛布置安裝;選用發(fā)電機容量適宜,電子控制系統(tǒng)先進,提高了車輛技術(shù)性能。在體積、重量都降低50%的條件下,能適應(yīng)任何地段運行,行駛距離不受限制,正常的行駛速度可由蓄電池輔源車不足20km/h提高到30km/h;由于電噴汽油發(fā)動機和永磁交流發(fā)電機的有效結(jié)合,其傳動系統(tǒng)匹配合理,達到了力矩的合理匹配。利用微電子控制技術(shù),可以提高效率,降低勞動強度,使用壽命長,環(huán)保性能好,其使用周期約為蓄電池輔源的8倍以上,可免除日常維護,克服了無軌電車運行中存在的一些問題,使得城市電車作為綠色交通工具將會得以發(fā)展。

上海加快建設(shè)公交專用道

 2001年上海市將新建公交優(yōu)先、公交專用道100公里,公交車提速10%,初步形成快速和準(zhǔn)快速公交網(wǎng)絡(luò)。并將在四環(huán)路和廣安大街等新建道路上施劃公交專用線,使公交車時速達到20?~30?,力爭實現(xiàn)居民一次出行時間在1小時之內(nèi)。
 

 為實現(xiàn)上述目標(biāo),上海公交總公司將新增環(huán)保型公共汽車和長途汽車1500輛,開辟公共汽車新線40條,調(diào)整延長線路30條,解決40處居民小區(qū)出行不便問題。到2002年年底,北京市快速公交網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的總長將達到300公里,公交車高峰時速不低于25?,四環(huán)路以內(nèi)80%的乘客步行到車站時間不超過8分鐘,候車時間不超過2分鐘。同時在3年之內(nèi)北京還將建50余條公交快速路,并形成網(wǎng)絡(luò)。

國家環(huán)?？偩诸C布廢除省級以下制定的機動車排放標(biāo)準(zhǔn)

 經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn),國家環(huán)?？偩纸疹C布了地方機動車大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)審批辦法。今后,省級以下政府和部
門制訂的地方機動車排放標(biāo)準(zhǔn)一律廢除。按照規(guī)定, 2000年9月1日前,經(jīng)省級人民政府制訂的地方機動車排放標(biāo)準(zhǔn)和在用機動車改造方案,必須在2001年9月1日前,按審批辦法的要求,報國務(wù)院補辦審批手續(xù)。非省級人民政府制訂的地方排放標(biāo)準(zhǔn)一律廢止。

 對于2001年10月2日以后制訂的未經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)的地方機動車排放標(biāo)準(zhǔn)和對在用機動車實行新的排放標(biāo)準(zhǔn),并對其進行改造的方案一律廢止。

如果制訂嚴(yán)于國家標(biāo)準(zhǔn)的地方排放標(biāo)準(zhǔn)和對在用機動車實行新的排放標(biāo)準(zhǔn),并對其進行改造的方案,必須按審
批辦法的要求,報經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)。

天津?qū)⒓茉O(shè)輕軌

 天津市中心收至出?？谥g是全市最繁忙的經(jīng)濟地帶,分布著鋼鐵廠、發(fā)電廠、經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、保稅區(qū)和天津港等大型企業(yè),每日兩地過往人員達14萬多人、貨物數(shù)百萬噸。因交通不暢,短短40多公里路程至少要行駛1個小時,成了天津東部地區(qū)最大的瓶頸。為了加快新世紀(jì)城市發(fā)展,在國家大力支持下,天津市將建設(shè)由市中心至出?？诘妮p軌鐵路,全長46,最高時速為100。

（責(zé)任編輯：伊藤動力網(wǎng)絡(luò)部-小徐）