1．不注意檢測(cè)零部件合作空隙的現(xiàn)象為數(shù)不少。

常用柴油發(fā)電機(jī)維修中，活塞與缸套合作空隙、活塞環(huán)“三隙”、活塞頂隙、氣門空隙、柱塞余隙、制動(dòng)蹄片空隙、主從動(dòng)齒輪嚙合空隙、軸承軸向和徑向空隙、氣門桿與氣門導(dǎo)管合作空隙等，各類機(jī)型都有嚴(yán)厲的要求，在修補(bǔ)時(shí)有必要進(jìn)行丈量，對(duì)不符合空隙要求的零部件要進(jìn)行調(diào)整或替換。實(shí)踐修補(bǔ)作業(yè)中，不丈量合作空隙而盲目裝置零部件的現(xiàn)象為數(shù)不少，導(dǎo)致軸承前期磨損或燒蝕、柴油發(fā)電機(jī)燒機(jī)油、起動(dòng)困難或爆燃、活塞環(huán)折斷、機(jī)件撞擊、漏油、漏氣等毛病。有時(shí)甚至?xí)蛄悴考献骺障恫煌?，?dǎo)致機(jī)械嚴(yán)峻損壞事端的發(fā)生。

2．設(shè)備裝置時(shí)零部件裝反的狀況時(shí)有發(fā)生。

在柴油發(fā)電機(jī)維修時(shí)，一些零部件裝置有著嚴(yán)厲的方向要求；只要正確裝置，才干保證零部件正常作業(yè)。有些零部件外部特征不顯著，正反都可以裝置，在實(shí)踐作業(yè)中經(jīng)常呈現(xiàn)裝反的狀況，導(dǎo)致零件前期損壞、機(jī)械不能正常作業(yè)、設(shè)備損壞事端等。如發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸襯墊、不等距氣門彈簧、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、活塞環(huán)、風(fēng)扇葉片、齒輪油泵側(cè)板、骨架油封、止推墊圈、止推 軸承、止推墊片、擋油圈、噴油泵柱塞、離合器沖突片盤轂、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)等零部件在裝置時(shí)，如不了解結(jié)構(gòu)及裝置注意事項(xiàng)，最易裝反。致使裝置后作業(yè)不正常，導(dǎo)致設(shè)備毛病的發(fā)生。因此，修補(bǔ)人員在裝置零部件時(shí)，一定要掌握零部件的結(jié)構(gòu)及裝置方向要求，不可想當(dāng)然盲目裝置。

3．修補(bǔ)辦法不正規(guī)，“治標(biāo)不治本”仍是一些修補(bǔ)單位的習(xí)慣。

在修補(bǔ)設(shè)備時(shí)，一些修補(bǔ)人員不采取正確的修補(bǔ)辦法，以為應(yīng)急措施是全能的，以“應(yīng)急”代“修補(bǔ)”，“治標(biāo)不治本”的現(xiàn)象還很多。如經(jīng)常遇到的“以焊代修”，就是一例。一些部件本可進(jìn)行修補(bǔ)，但有些修補(bǔ)人員圖省事，卻常選用“焊死”的辦法；為了使柴油發(fā)電機(jī)“有勁”，人為調(diào)大噴油泵的供油量和調(diào)高噴油器噴油壓力。這些不正規(guī)的修補(bǔ)辦法只能應(yīng)急，卻不可長(zhǎng)期使用，有必要從根本上查出毛病原因，采取正規(guī)的修補(bǔ)辦法掃除毛病，應(yīng)引起修補(bǔ)人員的注意。