柴油發(fā)電機工作原理及主要特點
柴油發(fā)電機有單缸四行程或雙缸四行程的，下面只說說單缸四行程柴油發(fā)電機的工作基本原理：柴油發(fā)電機發(fā)動是通過人力或其它動力轉動柴油發(fā)電機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復運動?；钊谶\動中完成四個行程：進氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。當活塞由上向下運動時進氣門打開，經空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完成進氣行程?；钊上孪蛏线\動，進排氣門都關閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過程。活塞將要到達最頂點時，噴油器把經過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動活塞向下作功，推動曲軸旋轉，完成作功行程。作功行程完了后，活塞由下向上移動，排氣門打開排氣，完成排氣行程。每個行程曲軸旋轉半圈。
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柴油發(fā)電機是一種獨立的發(fā)電設備，主要是在停電時提供應急電源。事實上，機組絕大部分時間處于待機備用狀態(tài)，實際投入使用的機會不是很多，平時多以測試機器為主，這樣是缺乏較完善的檢測、維修手段。但是柴油發(fā)電機這種應急備用電源是不可缺少的，它就是用在關鍵的時候。如何做到汽油發(fā)電機在平時使用較少的情況下，應急時能及時供電，運行安全可靠，停電結束后又能立即停機。
經若干工作循左右，這使得它可以作為小型便攜式電源應用于許多娛樂場合，
柴油發(fā)電機的主要特點有：
1、單機容量等級多。國際機組從幾千瓦—幾萬千瓦不等，國內機組最大幾千千瓦；
2、配套設備結構緊湊、安裝地點靈活（水冷只要34—82L/KW·H 汽輪機的1/10）；
3、熱效率轉化高，燃油消耗低（熱效率維持在30—46%）；
4、起動快速、很快達到全功率只需幾秒，應急1分鐘內帶到期全負荷（正常5—30MIN）停機過程短，可以頻繁起停；
5、操作和維護簡單，備用期間保養(yǎng)容易；
6、柴油發(fā)電機的建設與發(fā)電的綜合成本最低。
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