柴油發(fā)電機的使用壽命的長短與故障率的高低，有一大部分原因由于平時的不良的操作習(xí)慣導(dǎo)致的。在此我發(fā)電機廠家有義務(wù)例舉出來，供柴油發(fā)電機用戶在使用中參考，望可以帶來幫助.

　　一般經(jīng)常出現(xiàn)的柴油發(fā)電機不良操作習(xí)慣如下：

　　1、柴油發(fā)電機在機油不足情況下啟動運行

　　此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或燒傷。因此，柴油發(fā)電機起步前和運轉(zhuǎn)過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。

　　2、帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機

　　柴油發(fā)電機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油發(fā)電機停機時未經(jīng)怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油發(fā)電機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機熄火前應(yīng)卸除負荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運轉(zhuǎn)幾分鐘。

　　3、冷啟動后未暖機就帶負荷運轉(zhuǎn)

　　柴油發(fā)電機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油發(fā)電機冷卻啟動后應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運行。

　　4、柴油發(fā)電機冷啟動后猛拉油門

　　若猛轟油門，則柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。

　　5、在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉(zhuǎn)

　　柴油發(fā)電機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油發(fā)電機因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。此時柴油發(fā)電機氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產(chǎn)生裂紋、機件卡住的故障。柴油發(fā)電機過熱還會惡化發(fā)動機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。